6月底至7月初，日本大阪—四日市—名古屋—东京。本报记者参加赴日本研修团，7天行程、11项交流活动，所见、所闻可以窥见日本从工业污染到环境“小清新”的嬗变。
6月26日，第一站是到建在人工岛上的大阪舞洲污泥处理中心。
从大阪城区出发，远远的就能看到一座蓝色烟囱、橙色外墙的“童话城堡”。要不是导游川本介绍，没有人会将它和散发着臭味的污泥联系到一起。一下汽车，陪同参观的富永将一脸错愕的研修团成员迎进会议室，幽默地说，“很多游客把这里当成公园，跑来参观。”
富永介绍说，这座“童话城堡”的设计由奥地利艺术大师完成。每天，大阪市12座污水处理厂产生的数千吨污泥，通过地下管道流入这里，经过脱水、干燥、化学反应、熔融等程序后变成无害的黑色颗粒状熔渣，可用作混凝土骨料等建筑材料，可作为筑路的填充材料，脱离出来的水会再次返回到污水厂进行处理。
富永告诉大家，大阪属于海滨城市，很多年前就建了焚烧炉进行污泥焚烧，当时是通过车辆从其他污水处理厂运输污泥到焚烧厂，运输时间长、成本高，运输过程中污泥的臭气也曾令市民怨声载道。现在，先将污水与污泥脱离，通过地下送泥管运送污泥，解决了气味问题，也大大减少运营成本。
7天行程，记者最大的体会是：日本对垃圾分类投放规定严格，按图分类，处置明确。
1968年出生在横滨的川本说，她小时候，垃圾处理不像现在这样要求严格，但慢慢也就习惯了。她每次下车前总会拿着不同的塑料袋，一遍又一遍收集垃圾。8年前到北京留学一年的田翔平也告诉记者，垃圾分类其实并不难。和一起生活的同学接触、交流多了，大家也自然而然会对垃圾分类。
行走在四日市城乡，一个个分类装袋的垃圾整齐地放在居民自家门前，成为一道独特的风景。“垃圾分类，最直接的好处就是，处理不再‘复杂’。”四日市市政府环境科的前川给每一位参观者提供了一本40多页的垃圾投弃手册，他告诉记者，市民会按照资源物品、可燃垃圾、破碎垃圾、大件垃圾等进行分类，按每天收集垃圾的不同，在固定的时间逐一处置，由垃圾处理中心工作人员回收。家庭垃圾、资源物品自己直接搬送至各设施时，每次350kg以下免费。像个别大型垃圾需支付每件1080日元的处置费，洗衣机等家电需厂家回收、资源再生。随便投弃垃圾者、在野外违法焚烧垃圾者，判处5年以下徒刑、罚款1000万日元以下。
四日市有人口31万人，去年生活垃圾有10万吨，清洁中心是全市唯一处理垃圾的地方。在垃圾焚烧发电装置前，记者欣赏到灯光秀动画片。前川告诉记者，别看只是短短几分钟，但很受小朋友喜欢，有利他们从小就养成垃圾分类的习惯。
有研修团成员问前川，餐厨垃圾水分多，处理相当麻烦，所以很多家庭会选择直接扔到垃圾箱里。前川说，在日本，因为垃圾分类有严格的规定，每个家庭都会把餐厨垃圾先处理一下，再送到垃圾站。如果没有进行处理，工作人员会拒绝收集，如果有垃圾放在家门前而没有被收走，市民会觉得很没有面子。他认真地说，“一个好习惯的养成，制度、自律两者都不可缺少。”
垃圾围城，50年后的垃圾能往哪里送?6月30日，在东京都中央防波堤外侧填埋处理场˙新海面处理场，被问及这一问题，东京都环境局的工作人员认为，资源可再生是最大的出路。
日本规定凡是有职工20人以上的工厂，都要配备防治公害的环境专职管理人员。如果企业偷偷超标排污，一旦被发现，政府将关停企业，企业不仅要支付造成污染的赔偿金，还会被强制要求引入昂贵的污水处理设备。
丰田生态环保小镇诠释了什么是绿色家园。建筑物外墙覆盖着一层绿色苔藓，大大降低室内温度;电动车可成为临时电源满足生活用电，主屋顶大面积铺设太阳能面板，为室内提供电源。打开电视进入家庭智能管理系统，整个屋子的用电情况一目了然。能源管理系统已进入67个家庭，能降低50%的二氧化碳排放。
时下备受日本人推崇的氢燃料电池车和加氢站，也成为当地一道风景。加氢站分两种：大型加氢站，站内便可生产氢气，现产现售;非自产型加氢站，氢气需要从外部运输到站内。加氢一般需要3分钟，能够充5公斤压缩氢气、跑650公里，预计2020年将建成300个站点。
